發(fā)布時(shí)間:2023-09-23 來(lái)源:本站 點(diǎn)擊數(shù)量:0次
近日,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)在交通運(yùn)輸部公路院、各級(jí)公路發(fā)展中心及各大高校的指導(dǎo)下,對(duì)S511線(xiàn)K50+500-K50+920開(kāi)展道面隱伏病害無(wú)損智能化診斷與微創(chuàng)快速維養(yǎng)成套技術(shù)應(yīng)用,利用二維探地雷達(dá)、三維探地雷達(dá)、超聲波法等多種無(wú)損探測(cè)手段,對(duì)混凝土路面病害進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)地檢測(cè),目前完成了混凝土路面板下脫空位置、脫空深度、路基松散病害等數(shù)據(jù)采集,進(jìn)入處治方案制定階段,為路面微創(chuàng)快速維養(yǎng)打好“預(yù)備戰(zhàn)”。技術(shù)研究現(xiàn)場(chǎng)合影

道面隱伏病害無(wú)損智能化診斷與微創(chuàng)快速維養(yǎng)成套技術(shù)是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)與科研院所、高校聯(lián)合研發(fā)的“混凝土路面綠色養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)”之一,是一項(xiàng)精確找準(zhǔn)“病癥”、精準(zhǔn)實(shí)施“治療”的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。這一技術(shù)的成功落地,標(biāo)志著北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)“混凝土路面綠色養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)”實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化,在混凝土路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。此前,為確保技術(shù)更符合廣西混凝土路面養(yǎng)護(hù)需求,北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)自主開(kāi)展了廣西混凝土路面養(yǎng)護(hù)及改造技術(shù)研究,在2022年8月—9月聯(lián)合廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,深入全區(qū)9個(gè)地級(jí)市開(kāi)展混凝土路面養(yǎng)護(hù)及改造技術(shù)調(diào)研工作,以調(diào)研成果錨定技術(shù)落地。
除了道面隱伏病害無(wú)損智能化診斷與微創(chuàng)快速維養(yǎng)成套技術(shù)之外,“混凝土路面綠色養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)”的“家族成員”也先后在G322線(xiàn)K1705-K1706、欽州那略中橋、南寧北大橋等養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目得到應(yīng)用,它們分別是地聚合物注漿道路微創(chuàng)快速維養(yǎng)技術(shù)、快硬微膨脹換板開(kāi)放交通技術(shù)、混凝土換板應(yīng)力過(guò)渡層技術(shù)、混凝土板再生資源化再利用技術(shù)以及混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。這些技術(shù)是北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)承擔(dān)的交通運(yùn)輸部和自治區(qū)交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)清單項(xiàng)目,已獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利9項(xiàng),實(shí)用新型專(zhuān)利5項(xiàng),軟件著作8項(xiàng),發(fā)表論文5篇,編制中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。
科技創(chuàng)新提質(zhì)效,成果轉(zhuǎn)化促發(fā)展。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)將持續(xù)落實(shí)“正風(fēng)、協(xié)同、拓展、增效”八字方針要求,朝著“市場(chǎng)+科創(chuàng)”戰(zhàn)略目標(biāo)不斷發(fā)力,以科技創(chuàng)新成果高質(zhì)量服務(wù)全區(qū)混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作。